荷兰的驾车者必然担忧浩繁高速公上的数十座高架桥会呈现问题。因为设想错误，高架桥布局磨损的速度比预期的要快得多，因而，很有可能实施速度或分量的。荷兰国度水务局估计，部门建建工程将显示出“物体的不平安”，需要被替代。这惹起了第二议院自平易近党等党派的，他们要求根本设备部长马德莱纳当即采纳步履。荷兰行政核心海牙附近的克劳斯广场 (Prins Clausplein) 是 A4、A12 和 A13 高速公的交汇处，具有8座高架桥，共有 17 座高架桥被列为最受关心的对象，不久的未来，那里可能会沉型交通，车辆可能必需行驶得更慢，或者可能需要人工安拆支持布局。正在荷兰，国度水务局办理着大约一百座桥梁和高架桥，都利用这品种型的毗连安拆，就像拉链一样彼此毗连。因为此中90栋建建的设想错误，公盐融化后的水正正在从建建中渗漏，形成的成果是，混凝土中的钢筋生锈的速度比料想的要快得多。水务局暗示：“此中一些桥梁和高架桥的老化速度将比预期的要快得多，这意味着到某个时候其布局的平安将无法再获得。”国度水务局正正在回应部长马德莱纳对关于 Velperbroek 交壤处的问题的回覆。因为建建物磨损太快，自客岁12 月 19 日起，沉型货色的运输就不再答应通过，这种环境将持续到四月，届时将额外安拆支持的布局。然而，问题似乎远不止于此，至多有90座高架桥和桥梁磨损过快。部长说：“优先考虑的是 17 座桥梁和高架桥，目前荷兰水务局正努力于对这些桥梁和高架桥进行进一步查询拜访研究或制定办法，涉及 Velperbroek 交壤处的 A12 公上的4座高架桥、A6公Kamperhoekweg高架桥 、两座A1公 Naardertrekvaart 的桥梁、海牙附近Prins Clausplein 分析体中的8座高架桥、A15公Tielsestraat 高架桥以及A1公的立体交叉De Tol。”这些问题也呈现正在同样办理道的市中。一位讲话人暗示，“祖特梅尔（Zoetermeer）附近的曼德拉大桥（Mandelabrug）就是一个出名的例子。北荷兰省也有几道需要关心的桥梁，大大都市都晓得这个问题。”自平易近党议员坎普 (Hester Veltman-Kamp)对此感应很是，暗示：“这对货运来说是一个间接的灾难，但对常规运输来说也是一种风险。荷兰毫不能陷入不需要的窘境，如斯多的高架桥存正在施工问题，令人十分管忧。”2021年，当荷兰使用科技研究所TNO发觉混凝土中钢筋的设想错误时，人们起头思疑存正在问题。水分的泄露会渗入建建物，导致更快生锈。随后进行了查询拜访，查抄了荷兰所有的高架桥和桥梁。现正在面对着顿时采纳办法以及正在需要时寻找替代线的火急要求。同时，荷兰国度水务局强调，高架桥和桥梁目前的利用是平安的，并遭到严密的。2017年，荷兰梅尔韦德大桥（Merwedebrug）一度沉型货车的通行。自那时起，跟着根本设备的生命周期即将竣事，对沉型货色运输的起头屡见不鲜，很多桥梁建建需要完全或更新。部长马德莱纳回应说：“将来几年我们还有良多工做要做，以我们的根本设备有序运转。这也合用于A12附近的高架桥以及采用不异布局建制的高架桥。当然，我不单愿发生这种环境，但我很欢快我们对根本设备的质量有了很好的领会。终究，安满是第一位的。我们取荷兰国度水务局的人们一路，竭尽全力维持荷兰的运转，并尽可能削减此类需要的带来的未便。”。