从乌克兰疆场经验来看，大口径火炮做为疆场次要火力援助兵器的地位仍然不成代替，无论是俄军出动大口径火炮轰击，仍是乌军借帮供给的“海马斯”等展开逛击炮和，都显示现代大规模地面和平中，炮兵仍是决定疆场胜负的“和平之王”。炮兵营饰演的脚色是强力输出，坦克和拆甲车次要是反面匹敌，但要冲击敌手的有生力量，仍是需要靠炮兵营实现。当下，俄军每天大约发射10000发炮弹，而乌军每天大约发射2000发炮弹。跟着俄罗斯和乌克兰都正在开辟、以加强各自的火力，这种对火炮的依赖将持续下去。但火炮本身也是对方沉点冲击的高价值方针，出格是正在无人机、巡飞弹以及高速高带宽数据链等融入已有的反炮兵系统之后，整个反炮兵做和的OODA轮回速度呈指数级提高，这就形成了一个严峻的问题——即保守的火炮设想，因为从动化程度不脚，往往成为越来越高效的反炮兵做和系统容易猎杀的对象。好比，据外媒报道，美国曾经向乌克兰供给了近200余门M777超轻型155毫米榴弹炮，成果正在俄军空位火力冲击之下，曾经有跨越100门被摧毁，美国陆军先辈成长司令部司令詹姆斯·雷尼感慨“亲眼了牵引火炮效力的终结”。向乌克兰供给的其他火炮系统，如M109、AS90等也有分歧程度的丧失，即便以高灵活著称的“海马斯”火箭炮也没有逃脱雷同的命运，俄军调整和完美了OODA杀伤链之后，猎杀“海马斯”的效率获得成倍提高，曾经较着遏制了“海马斯”的疆场火力援助能力。相较之下，法国向乌军供给的67辆“凯撒”155毫米卡车炮却表示凸起。一般认为，“凯撒”155毫米卡车炮敏捷成为乌克兰戎行最欢送、最无效的兵器之一。有概念认为，它的成功很大程度上归功于超卓的灵活性、射击精度，以及对分歧地形的顺应性，这使其很是适合环境复杂、瞬息万变的疆场。“凯撒”采用轮式卡车底盘，使其正在射击之后可以或许敏捷转移并再次开仗。此外，轮式底盘使“凯撒”可以或许轻松穿越乌克兰多样的地形，使其可以或许正在宽阔地带和城镇地域都具有使用矫捷性。这些当然是不成否定的一些要素，但“凯撒”155毫米卡车炮的从动化程度显著较高是不成轻忽的一个环节。当“凯撒”卡车炮进入射击阵地后，将底盘尾部的液压大型驻锄降下，把底盘后面的四个车轮抬离地面，使开仗时的全数反冲力通过驻锄传向大地，从而为火炮供给更不变的射击平台。该炮能够正在不到1分钟内投入和役，并正在同样的时间内撤离和役。为了减轻炮组人员的工做强度并提高射速，正在火炮摇架的后端左侧安拆有半从动输弹盘，弹丸和药筒都能半从动拆填，这使该型火炮的持续发射率高达6发/分钟；当正在短时间内以迸发速度射击时，该炮能正在15秒内持续发射出3发炮弹。因为该炮的展开/收纳速度极快，炮组乘员只需60秒即可展开仗炮并做好射击预备，且正在完成炮击后只需40秒即可收纳火炮撤离，能够正在敌方确认“凯撒”卡车炮的发射方位之前就平安转移到另一个阵地，这就让敌方还击“凯撒”卡车炮的变得很是坚苦。

　　外贸型自行火炮配备的深度从动化，是本届珠海航展表现出的另一环节看点。好比正在第12届珠海航展上表态的SH11型155毫米轮式自行榴弹炮，采用了有人炮塔设想，炮班为4人，且采用39倍径火炮。而2024年新一届珠海航展上初次以实车参展的SH16A型155毫米轮式自行榴弹炮，不单改用了VN22系列8×8轮式拆甲车底盘，更集成了新型模块化全从动炮塔。这一新型模块化全从动炮塔采用了诸多前沿手艺，包罗激光多点焚烧、全等模块化发射药、弹匣式弹舱、从动拆填和智能节制系统等先辈手艺，实现了火炮射击全过程的从动化做和，包罗火控系统领受冲击方针，当即调炮、引信拆订、弹丸拆填、发射药拆填等射击动做完全实现了从动化。有概念认为SH16A全方位对标RCH-155轮式自行榴弹炮。RCH-155全从动榴弹炮以“拳击手”8×8轮式拆甲车做为底盘，灵活性比力好，最大速度100千米/小时。该炮安拆无人炮塔，驾驶室里只要2人，一名驾驶员和一名炮手。一门52倍口径的155毫米全从动榴弹炮，最大射程54千米，最大射速9发/分钟，有现代化的火控系统，先辈的炮控系统。能够前方察看员/侦查队/无人机、批示核心和自行火炮之间及时数据互换。火炮的射击是全从动完成的。人号称该炮具有“即停即打”、“快打快撤”和“边走边打”的能力，根基能够对反炮兵雷达免疫。该炮以至能正在灵活行进间开仗射击，这种能力正在自行榴弹炮范畴曾被认为常稀有的。但SH16A型155毫米轮式自行榴弹炮明显打破了这种高端垄断，以高度的从动化成为RCH-155的间接合作者，或是为良多对高端自行火炮有需求，但由于缘由无法采购配备的客户，供给一个无法的选择。

　　2024新一届珠海航展上，上届航展呈现的这些智能化无人地面系统大多正在颠末手艺迭代后再次参展，并且还呈现了一些新面目面貌。好比一型8×8构型的轮式无人底盘顶部安拆了一个外型出格的兵器坐，两侧设置装备摆设了红外光电映照通道，而上方则拆有激光辐射设备。大部门车体空间明显用来为激光系统供给能量。至于该激光系统的功率，据现场引见正在20～25千瓦之间。正在2千米范畴内对于一般非加固FPV和巡飞弹绰绰不足。再好比，HQ-17AE无人火力援助车配备了有源相控阵搜刮雷达、火控雷达、多通道光电对准系统以及8×8越野底盘。并且HQ-17AE无人火力援助车配备了24+48枚两种近程、超近程防空导弹，次要应对低慢小、智能弹药等方针，能够抵当来自蜂群无人机的超饱和。这表白中国正在外贸型地面无人系统范畴，曾经起头由必然王国进入了王国，可以或许按照潜正在客户的宽泛需求敏捷推出各类很是细分的处理方案，以致于供给全套的智能化无人做和系统。概览2024珠海航展的中国外贸型地面无人系统，具有以下特征或是趋向：第一，全系列成长，向车族化标的目的成长。晚期的中国外贸型无人地面车辆次要以侦查、运输为从，跟着智能化程度的提高，侦查、做和、评估一体化趋向愈加较着。从2024珠海航展的环境来看，正在新一代外贸型无人地面车辆设想时，更考虑使命载荷搭载顺应性，并进行了全系列产物的规划，笼盖该吨级系列的所有和役、保障等无人配备，从而底盘的合用性。尺寸系列化，布局形式多样化，涵盖小型、中型和大型；第二，向通用化标的目的成长。因为无人地面车辆智能化程度很难达到完全无人程度，将来无人地面车辆取有人车辆将是彼此协做、互为弥补，由此实现最大效能。为提高协做效能，将来无人地面车辆正在互操做性上可分成若干个品级：同兵种内统一类型无人地面车辆的互操做性，统一兵种内分歧类型无人地面车辆的互操做性，结合做和系统的互操做性，军用系统取平易近用系统的互操做性等，通过通用节制手艺，使无人地面车辆正在节制、通信、数据、数据链等方面达到更高的互操做性，提高做和效益；第三，智能手艺使用不竭增加，表现正在、机械进修、复杂使命施行、决策节制等方面。并且向收集核心和标的目的成长。“收集核心和”是将来成长标的目的，无人地面车辆做为将来做和的一个主要构成部件，必然是整个收集的一个节点，无人地面车辆取无人地面车辆、有人地面车辆、其他系统等配合形成一个收集系统，正在收集核心的节制下阐扬最大效能。因为地面复杂，具有高度动态性的特点，弱人工智能手艺已不克不及支持无人地面车辆实施全自从模式，近程遥控以及从从跟从模式是陆上无人做和车辆的次要体例。现实上，正在2024年3月31日，乌克兰军方曾发布一条视频，乌军无人机操做手成功摧毁了2辆俄军无人和车。视频显示，无人和车由履带驱动，拆有榴弹发射器和机枪。遭到无人机时，2辆和车没有任何动做，可能曾经处于或失联的形态。这虽然是乌军正在展现和果，但也同时证明，无人做和的成长曾经进入了一个新阶段。用无人机正在疆场上冲击有人配备，以至间接人员，已成为俄乌冲突中的常态。这种“无人”对“有人”的做和体例，能够视为无人做和成长的第一阶段。而“无人”对“无人”的做和体例，则可看做第二阶段。目前，俄乌疆场已呈现无人配备之间的厮杀，例如无人机空和，以及此次乌军无人机取俄军无人和车的对和。再往下成长，就进入第三阶段。提高无人配备自从做和能力成为将来标的目的。这也是新一届珠海航展参展的地面系统很是明显的一个特点；第四，沉视灵活性，具有较强的山地越野行驶性和顺应性。正在做和体例方面，次要用于疆场侦查、、通信中继、排雷排爆、切确冲击指导、后勤运输、陪伴保障、反恐维稳、抢险救灾等各类军事和非军事使命。正在使用体例方面：人机协同是将来最次要的使用体例，一方面，能够将无人做和力量为前锋，实施侦查、妨碍解除、火力摧毁等破击做和系统、构成有益态势，为后续有人做和斥地平安走廊；另一方面，能够将有人取无人做和力量夹杂编组、协同步履，以少量有人力量批示大量无人做和力量步履，配合遂行多样化做和使命，或以无人做和力量陪伴步履，为有人做和供给立体鉴戒、火力援助和物资补给等。

　　外贸型拆甲突击配备出力于提拔反无人机能力，是起首要被提及的一大看点。颠末30多个月的鏖和，当下的俄乌冲突火线曾经是FPV的全国。正在外不雅上，FPV穿越机取通俗多旋翼无人机差不多，但有一些细微的不同，如常用刚性旋翼以提高速度和灵活性。最大的不同是节制，操做员通过甚盔眼镜节制飞翔，仿佛本人坐正在无人机里间接一样。取通俗多旋翼无人机比拟，FPV穿越机一般速度和灵活性高得多。恰是操纵这一特点，绑上各类和役部的FPV穿越机成为了乌克兰疆场上的第一杀手。近期疆场数据统计显示，FPV冲击拆甲方针的效率比保守反坦克兵器提拔了30%。低成本、高效能的特点让无人机逐步成为从导疆场的环节要素。乌军方面统计数据表白，仅2023年下半年，无人机形成的拆甲车辆丧失就达到了保守反坦克兵器的两倍。而到了2024年上半年，俄军统计数据表白目前FPV已成为摧毁方针最多的配备。一年前，所有已发觉方针中的约15%被无人机摧毁。现正在，被FPV无人机摧毁的方针已占所有被摧毁方针的86%。火炮和反坦克导弹排正在无人机后，别离位居第二和第三。正在这种环境下，做为FPV沉点冲击的高价值方针，拆甲突击配备为提拔疆场力不竭进行着顺应性进化。

　　做为国产外贸型从和坦克中的高端型号，VT4A1对这种趋向不成能，正在2024年的珠海防展示场，我们就从参展的VT4A1展车上曲不雅地感遭到了一些极富针对性的变化。好比，无人机干扰器和硬杀伤自动防护系统的连系令VT4A1的面孔为之一新。比拟俄乌两边将平易近用级无人机干扰设备间接绑正在坦克炮塔上的做法，VT4A1配备的是专为其开辟的军用级无人机干扰设备，并且取整车布局进行了详尽的集成化设想。不只体积很是小，并且其干扰能力远超平易近用设备。据珠海航展示场工做人员的引见，VT4A1配备的干扰器，同时从无人机的节制链和数据链两条链入手。链系统是无人机系统的主要构成部门，其次要使命是成立一个空位双向数据传输通道，用于完成地面节制坐对无人机的远距离遥控、遥测和使命消息传输，此中遥控实现对无人机和使命设备进行远距离操做，遥测实现无人机形态的监测，使命消息传输则通过下行无线信道向测控坐传送由机载使命传感器所获取的视频、图像等消息，是无人机完成使命的环节，质量的黑白间接关系到发觉和识别方针的能力。无人机链的机载部门包罗机载数据终端（ADT）和天线。ADT包罗RF领受机、发射机以及用于毗连领受机和发射机到系统其余部门的调制解调器，有些机载数据终端为了满脚下行链的带宽，还供给了用于压缩数据的处置器。天线采用全向天线，有时也要求采器具有增益的定向天线。链的地面部门也称地面数据终端（T），该终端包罗一副或几副天线、RF领受机和发射机以及调制解调器。若传感器数据正在传送前颠末压缩，则地面数据终端还需采用途理器对数据进行沉建。地面数据终端能够分拆成几个部门，一般包罗一条毗连地面天线和地面节制坐的当地数据连线以及地面节制坐中的若干处置器和接口。别的，为降服地形、地球曲率和大气接收等要素的影响，并延长链的感化距离，中继是一种遍及采用的体例。当采用中继通信时，中继平台和响应的转发设备也是无人机链系统的构成部门之一。节制链是上行链，因而干扰机的干扰方针是无人机；数据链是下行链，干扰机的干扰方针变为地面坐。从VT4A1车载干扰系统的思来看，同时干扰节制链和数据链，明显是基于实正在疆场经验反馈后构成的处理方案。

　　做为世界五大航展之一，珠海航展已成为展现国际航空航天先辈手艺和高端配备、推进交换取合做的主要平台。持续的俄乌冲突，又让大规模地面做和从头回到国表里军事察看家的视野。于是，近年的珠海航展外贸型地面配备，每一届都能看到新景象形象。并且是一届比一届更为兴旺、更富于立异气味。新景象形象的背后，正在尖端兵器配备制制上的几次冲破，则离不建国家正在科技方面的不懈投入。世界学问产权组织近期发布的《2023年全球立异指数演讲》显示，中国正在立异范畴的全球排名从客岁的第12位上升至本年的第11位，是前30名中独一的中等收入经济体。演讲指出，正在全球参取排名的129个经济体中，中国从2013年排名35位快速提拔到2023年的第11位，8年时间前进了14位。别的，中国科技集群排名曾经位列世界第二，具有19个集群，仅次于具有24个集群的美国。全球防务收入是一块近2万亿美元的庞大蛋糕，出格是受俄乌冲突等刺激，防务开支近年来不竭加码。似乎能告诉我们谜底。

　　本届珠海航展最为吸引眼球的亮点之一，初次开设了特地展现无人系统的“第二展区”，包罗地面系统正在内的大量智能化无人配备正在这里集中展出。智能化无人系统百花齐放是近几届珠海航展地面配备的显著特点。正在上一届珠海航展上，就颇有一些地面无人和车让人耳目一新。好比，“暗刃”无人车载巡飞弹系统连系了无人车和巡飞弹两种形态的智能无人配备，由“暗刃”无人车和AD10巡飞弹两个系统构成。“暗刃”无人车车长2米，车宽1。37米，当发射筒放日常平凡车高1。17米，当发射筒升起时车高1。7米，整车沉700千克。从全体结构上看，“暗刃”无人车采用履带式底盘，车体前首为楔形布局，前首车灯采用“内埋式”，车身根基呈长方体，布局低矮紧凑，具有优良的防弹外形。若是为了加强防护机能，“暗刃”无人车不是不克不及够正在速度的前提下，加拆必然的拆甲，或者安拆烟幕弹发射器、激光告警安拆等，以提拔其防护能力。车顶安拆有四联拆的巡飞弹发射安拆，发射安拆可升起或放平。一般来说，当“暗刃”无人车高速行进时，发射安拆放平，紧贴车顶，可无效提高行驶速度和现身能力，降低被发觉的概率；当需要做和或者冲击方针时，发射安拆则升起，取车顶构成必然的夹角，遂行冲击使命。起落自从矫捷，反映敏捷。灵活性方面，“暗刃”无人车因为采用了履带式底盘，比拟于轮式底盘，履带式底盘具有越野能力强、复杂顺应性好等长处，能正在水网稻田、雪地戈壁、高原山地等复杂的地形灵活，最大速度每小时可达40千米。因为是无人车辆，消息化、智能化是其最次要的特点。“暗刃”无人车通过数据链接管上级指令，并具备必然的自从化能力，底盘采用多传感器融合及自从径规划手艺，可正在非布局道下自从寻径，以低特征越野开进，并正在前沿长时间待机，智能化、消息化程度较高。“暗刃”无人车和巡飞弹均可设置装备摆设自组网数据链和协同节制模块，做为智能节点，纳入各类有人无人系统中随行做和，系统摆设使用简洁，成长使用矫捷，分析成本较低，这进一步提拔了“暗刃”无人车载巡飞弹系统的使用前景。还有一型两栖无人和车也吸引了的大量关心。两栖无人和车采用船型车首设想，这一结构取保守两栖拆甲车辆所利用的防浪板无异，意正在降低兴波阻力、提高水上灵活性及不变航行姿势等。考虑到两栖做和极端复杂，这型两栖无人和车还丢弃了保守的轮履布局，转而采用新鲜的三角形履带，这取美国通用动力公司地面系统分公司为美海军陆和队研发的多用处疆场输送车（MUTT）颇为类似，其劣势正在于，履带着地面积广大，可供给更大的抓地力，无效降低地面单元压力，从而获得高灵活性和高通过性。这型两栖无人和车同样配备有无人炮塔，除搭载光电传感器外，兵器设置装备摆设仅为两具反坦克导弹。由此揣度，该车担负的做和使命应以侦查、谍报收集、指导冲击为从。别的，其时俄乌冲突中无人机的大规模利用曾经是一种常态化趋向，所以正在上一届珠海航展上，航天科工集团第二研究院初次推出了国产反无人机系统，此中ZR-1500多用处无人化智能防御兵器系统次要做为HQ-17AE近程防空导弹的弥补，联袂“低空猎手”，针对各类低小慢空中方针展开拦截杀伤。公开材料显示，ZR-1500多用处无人化智能防御兵器系统采用有履带式车辆底盘和模块化设想的兵器坐。履带式底盘使ZR-1500具备优异的越野机能，可顺应分歧的地形前提，获得超卓的和术可摆设能力。ZR-1500最具特色之处是模块化兵器坐，正在本届航展上其火力设置装备摆设包罗12枚微型导弹、4枚小型导弹、2枚一体化巡飞弹和1挺机枪，可对固定翼飞机、曲升机、无人机及巡飞弹等正在内的多种方针进行拦截，最大感化距离可达5千米。另据航天科工集团透露，上述3种导弹还能对轻型拆甲车辆、步卒集群等方针实施切确制导冲击。ZR-1500可按照现实使命需求换拆分歧的做和模块，如小口径机炮、反坦克导弹/火箭筒、榴弹发射器及光电设备等，成为当之无愧的“疆场多面手”。

　　珠海航展上初次表态的SH15车载榴弹炮是取“凯撒”同类型的自行火炮，SH15配备155毫米火炮，采用半从动拆填，弹丸是从动拆填，药筒采用人工拆填。因为155毫米沉炮弹丸、药筒质量较大，因而为SH15型榴弹炮拆填手准备了机械外骨骼（可选拆），以提拔火炮的拆填效率。

　　SH16A的手艺现实上还下沉到了新版本外贸型SH2 122毫米车载榴弹炮。正在本届珠海航展上呈现的外贸型122毫米车载榴弹炮，采用了雷同于SH16A的模块化全从动炮塔设想，只是正在规模上相对较小。其无人炮塔里面有尾舱式从动拆弹机，备弹均正在炮塔里面。如许车厢两侧不再设置装备摆设备用弹药，也不再需要炮手取弹和拆弹。火炮外行驶之中领受方针数据，进行火控解算，然后敏捷进入阵地，从动定向定位，从动调整，然后开仗，从动收拢，敏捷撤离阵地，如许既提高了火炮射速，更添加了疆场能力。无人炮塔的设想不只提拔了操做效率，也正在很大程度上提高了炮班的平安性。正在疆场上，保守炮兵时常正在轻兵器和弹片下，而通过无人化设想，炮兵全程不需分开驾驶舱，极大降低了人员伤亡的风险。这种设想上的立异不只是对火炮从动化手艺的摸索，更是一种以报酬本的现代做和。2024年珠海航展上的两款分歧口径的自行火炮/车载榴弹炮，相较此前版本，正在从动化程度上均有较着升级并不是偶尔的。这是中工对俄乌冲突相关经验敏捷反馈的成果。

　　现在，大师口中的珠海航展其实早已成为防务展，并且是中国规模最大的防务展，更是世界五大防务展之一。这意味着地面配备取航空、航天配备不相上下。人们也习惯于通过每一届珠海航展，来领会中国外贸出口型地面配备的趋向和风向，2024年的新一届珠海航展亦是如斯。俄乌冲突正正在沉塑地面做和的面孔，全世界都正在罗致这场冲突的经验、总结教训。2024年新一届珠海航展上的国产外贸型地面配备，就显示出了一些新景象形象。